Za pierwowzór Dnia Kobiet przyjąć można obchodzone w starożytnym Rzymie Matronalia. Było to święto przypadające na pierwszy tydzień marca, związane z początkiem nowego roku, macierzyństwem i płodnością. Z okazji tego święta mężowie obdarowywali swoje żony prezentami i spełniali ich życzenia.

Początki Międzynarodowego Dnia Kobiet wywodzą się z ruchów robotniczych w Ameryce Północnej i Europie. Pierwsze obchody Narodowego Dnia Kobiet odbyły się 28 lutego 1909 r. w Stanach Zjednoczonych. Zapoczątkowane zostały one przez Socjalistyczną Partię Ameryki dla upamiętnienia odbywającego się rok wcześniej nowojorskiego strajku pracownic przemysłu odzieżowego, przeciwko złym warunkom pracy. W 1910 roku Międzynarodówka Socjalistyczna w Kopenhadze ustanowiła obchodzony na całym świecie Dzień Kobiet, który służyć miał krzewieniu idei praw kobiet oraz budowaniu społecznego wsparcia dla powszechnych praw wyborczych dla kobiet.

W tym roku przypadła więc setna - okrągła rocznica ustanowienia Międzynarodowego Dnia Kobiet. Okażmy więc naszym Kobietom, Kobietkom, Dziewczynom, a przede wszystkim tym nielicznym na pokładzie naszego statku więcej uczucia i szacunku tak, aby wiedziały, że myślimy o nich nie tylko w tym dniu. Z tej też przyczyny okolicznościowy wiersz Czesia Szarka będzie zdobił główna stronę cały ten tydzień.

---

Witamy serdecznie wszystkich, których wirtualne rzeki, kanały, śluzy i jazy zaprowadziły na pokład "wirtualnego statku" - czyli stronę internetową Towarzystwa Entuzjastów Żeglugi Śródlądowej.

Chcemy dotrzeć do wszystkich, którym bliskie są sprawy związane z żeglugą rzeczną czyli - jak sami żartobliwie mówimy - szuwarowo-bagienną i zabrać ich w rejs po przeszłości, teraźniejszości i przyszłości tej dziedziny ludzkiej działalności. Wspólnie będziemy wspierać wszelkie działania mające na celu przywrócenie wykorzystania naszych dróg wodnych jeśli nie w stopniu takim, jak w Niemczech, Holandii, Belgii to chociaż jako szlaków turystycznych - chroniąc je od całkowitej degradacji. Szukamy również wszelkich informacji technicznych, dokumentacji, rysunków , map i fotografii, które chcemy ocalić przed zniszczeniem i zapomnieniem, a które obrazują historię rozwoju transportu rzecznego w Polsce.

Poprzez przybliżenie wszelkich z tym tematem związanych problemów, poprzez porównanie rozwiązań i dokonań poczynionych na przestrzeni dziejów w innych krajach podjęliśmy wyzwanie "edukowania" społeczeństwa w kierunku zwrócenia się "twarzą do rzek" - zwłaszcza Wisły i Odry od wieków oddziałujących kulturotwórczo na regiony, przez które płyną. Staramy się też wyłowić w internecie i gromadzić "w jednym miejscu" wszelkie interesujące informacje związane z tematyką żeglugi na rzekach, kanałach, jeziorach...

Chcemy wspierać i propagować wszelkie ogólnokrajowe i lokalne działania mające na celu sanację transportu wodnego. Jest to ze wszech miar nowoczesny, bezpieczny, chroniący zasoby energii nieodnawialnej i nie generujący zanieczyszczeń oraz hałasu rodzaj przewozu towarów. Ciągle też jest aktualne - choć nieco przerysowane w filmie "Rejs" Marka Piwowskiego - hasło: "Pracujesz na lądzie - odpoczywaj na wodzie". Na wodzie odpoczywa dziś cała Europa - w nadrzecznych miasteczkach powstają przystanie i mariny, można wynająć stateczek do "powłóczenia się" samodzielnie po wodnych szlakach, wspaniałe wycieczkowce zabierają chętnych na wczasy na pokładzie... Przede wszystkim jednak w całej Europie na zachód od Odry nowoczesna flota towarowa odciąża drogi i szlaki kolejowe pozostając w harmonii z wymienionymi rodzajami przewozów i tworząc sieć tzw. multimodalnych połączeń. Nie zostańmy więc żeglugowym zaściankiem świata! Poza tym... Kilometr bardzo dobrej drogi wodnej kosztuje mniej niż kilometr autostrady, a przy autostradzie nikt nie chce mieszkać! Nad wodą zaś - prawie każdy... Stąd zapewne pęd do budowania nad wodą apartamentowców kosztem rzecznej infrastruktury portowej. O innych zaletach transportu rzecznego piszemy tutaj.

Serwis nasz jest aktywnie współtworzony przez wszystkich zarejestrowanych użytkowników. Dzięki nim pozyskujemy nowinki, wiadomości, informacje o dziedzinach, którymi się zajmujemy. Wielu z nich to eksperci w branży i ich obecność u nas to wielki zaszczyt dla naszego grona. To oni piszą opracowania, artykuły i felietony, poruszają wiele ważkich problemów związanych z żeglugą śródlądową, infrastrukturą i rozwiązaniami systemowymi z kształceniem kadr włącznie. Współpracujemy w tej dziedzinie z innymi serwisami o podobnej tematyce jak nasza - krajowymi i zagranicznymi.

---

Najlepszą recenzją naszych poczynań niech będą słowa skierowane do nas u progu Nowego - 2008 Roku:

(...) Uważam, że strona jest najlepszym istniejącym obecnie źródłem informacji dotyczącym transportu rzecznego. Na stronie wypowiadają się wyłącznie wybitni praktycy bądź wybitni teoretycy i dydaktycy żeglugi śródlądowej, a dodatkowo te treści są na gorąco obszernie komentowane przez znawców problematyki. Cieszę się, że istnieje źródło, które wypełnia lukę w wiedzy o zapomnianym dzisiaj transporcie rzecznym. Panowie: Wasz portal to jedna z lepszych rzeczy, jaka mogła przydarzyć się żegludze śródlądowej w roku 2007!

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą oceniać zawartość strony

Zaloguj się lub zarejestruj, żeby móc zagłosować.